Mogući razlozi visoke potrošnje goriva kamiona:
Prvo, situacija s tehnologijom motora uzrokuje potrošnju goriva
1. Glavna rupa karburatora nije ispravno podešena.
2. Sustav paljenja je neispravan ili nepravilno podešen.
3. Pumpa za ulje i mlaznica sustava za ubrizgavanje goriva dizelskog motora nisu pravilno podešeni.
4. Klip, klipni prsten i stijenka cilindra troše se prekomjerno.
5. Mehanizam ventila nije dobro zabrtvljen ili je zazor ventila prevelik.
6. Temperatura motora je previsoka ili preniska.
Drugo, tehnička situacija šasije automobila čini pretjeranu potrošnju goriva
1. Kvačilo ima klizanje.
2. Odgovarajući razmak između vratila, ležajeva i zupčanika prijenosnika je premalen.
3. Prednja greda nije ispravno podešena.
4. Bubanj kočnice ima zaostatak.
5. Tlak u gumama ne zadovoljava zahtjeve, a tlak zraka je nizak.
Rješenje za pretjeranu potrošnju goriva u automobilima:
1. Stopa potrošnje goriva veća je od izvorne ili fiksne vrijednosti. Glavnu iglu za točenje može se namjestiti ili se može zamijeniti odgovarajući glavni otvor. Prilikom podešavanja tijekom rada, preferirana metoda se može koristiti za prilagodbu ekonomskoj vrijednosti od 14.7: 1.
2. Oštećenje stroja je nevažeće ili nepravilno podešeno (kao što je prekasno paljenje, nepravilan razmak svjećice, nepravilan razmak kontakta prekidača, itd.). Mjerenje vremena paljenja treba biti ispravno odabrano, razmak prekidača svjećice treba kalibrirati, a tehničko stanje i kvar komponenata sustava paljenja treba ukloniti i provjeriti.
3. Ako je zaliha ulja prevelika, opskrba uljem svakog cilindra nije ravnomjerna ili je raspršivanje loše, itd., Treba ga podesiti na vrijeme. Ako se utvrdi da je ispušna cijev crni dim, rad je slab, a temperatura vode previsoka, treba ispravno odabrati kut napajanja uljem i kutom za ubrizgavanje goriva.
4. Ako je razmak između klipa, klipnog prstena i stijenke cilindra prevelik ili da brtva cilindra ventila istječe, zamijenite klipni prsten ili popravite košuljicu cilindra i ponovno stegnite cilindar (standardna vrijednost tlaka: 90% popravka; 85%, minimalno Ne manje od 75% originalnog dizajna, a nakon remonta istočna vjetrenjača je 95%, a ostali 90%).
5. Loš kontakt između usisnih i ispušnih ventila i sjedišta ventila ili nepravilno podešavanje zazora ventila. Može se odrediti veličinom zvuka i tlakom cilindra. Brušite ventil i podesite zazor ventila.
6. Ako je temperatura visoka, uklonite vagu u radijatoru i vodenoj košuljici motora, namjestite nepropusnost remena ventilatora, popravite pumpu za vodu, provjerite i podesite kut lopatice ventilatora; ako je temperatura niska, provjerite jesu li roletne čvrsto zatvorene, provjerite stanje termostata i provjerite toplinski izolirani plašt.
7. Bubanj kočnice se zagrijava, kočnica se povlači, povećava se otpornost na porast temperature, a razmak između bubnja kočnice i kočione papuče treba podesiti.
