Što je balansni ventil dizalice montiran na kamion:
Prije svega, moramo razumjeti što je balansni ventil i njegov princip rada. Jednostavno rečeno, balansni ventil je: spuštanje visećeg predmeta, spuštanje ruke i proširenje ograničenja brzine kako bi se spriječio gubitak kontrole prilikom spuštanja teškog predmeta.
Hidraulička blokada se koristi kako bi se osiguralo da su potporni nosači pouzdano zaključani tijekom operacija podizanja i spriječila pojavu "mekih nogu" tijekom operacije podizanja ili posebnih dijelova dizalice koji padnu uz potporne potpore tijekom vožnje.
Razlika između balans ventila dizalice i balans ventila dizalice:
Ventil za ravnotežu dizalice isti je kao i ventil za ravnotežu dizalice, ali je drugačiji: ventil za ravnotežu dizalice je veći, a korišteni materijal je jači. Manji je od balans ventila dizalice u smislu veličine i volumena. Upotreba specifikacija čelika mora biti niža od ventila za ravnotežu dizalice.
Procjena greške u radu i održavanje balans ventila dizalice montirane na kamion:
Uobičajeni kvar 1: cilindar za podizanje dizalice normalno se diže, ali podrhtava pri spuštanju
prvo provjerite ima li zraka u hidrauličnom sustavu. Ako ima zraka, uklonite hidraulički sustav na vrijeme. zrak. Ako u hidrauličkom sustavu nema zraka, glavni uzrok kvara leži u balansnom ventilu, kao što je nepravilno podešavanje vrijednosti kontrolnog tlaka otvaranja balansnog ventila, nefleksibilna jezgra ventila i vreteno u balansnom ventilu, zamor ili lom opruge u balans ventilu i oštećenje brtve u balans ventilu Pričekajte. Metoda eliminacije je podešavanje vrijednosti kontrolnog tlaka otvaranja balans ventila, rastavljanje, čišćenje, remont balans ventila, zamjena opruga, brtvi itd.
Uobičajena pogreška 2: Kada je klizni ventil dizalice u neutralnom položaju u neutralnom položaju, cilindar za podizanje tone.
Provjerite ima li curenja ulja na cilindru, balans ventilu i drugim komponentama i spojevima cijevi u hidrauličkom sustavu zakretanja. Kada se pronađe hidraulički tlak u luffingu. Kada postoji curenje ulja na cilindru ulja, balans ventilu i drugim komponentama i spojevima cijevi u sustavu, to treba na vrijeme eliminirati. Kada se utvrdi da nema curenja ulja na cilindru za ulje, ventilu za ravnotežu i drugim komponentama i spojevima cijevi u hidrauličkom sustavu za pomicanje, olabavite spoj cijevi za ulje u gornjoj šupljini cilindra za pomicanje kako biste vidjeli postoji li kontinuirani protok ulja . Ako ustanovite da ima kontinuiranog ulja. Ako ono istječe, to znači da su brtve u cilindru oštećene, zbog čega gornja i donja komora međusobno komuniciraju. U ovom trenutku potrebno je zamijeniti brtve cilindra. Ako nema kontinuiranog protoka ulja kada su vijci otpušteni, ali grana i dalje pada, to znači da postoji greška u balans ventilu. Ako na kontaktnoj površini između jezgre ventila i tijela ventila u balansnom ventilu postoje strani predmeti ili tragovi utora, ili je opruga u balansnom ventilu slomljena ili zaglavljena, ili je brtva u balansnom ventilu oštećena, itd., jezgru i ventil potrebno je rastaviti, očistiti, popraviti i brusiti. Kontaktna površina tijela, provjerite, zamijenite opruge, zamijenite brtve itd.
Uobičajena pogreška 3: Cilindar za podizanje dizalice montirane na kamion normalno se diže, ali ne može pasti.
Prvo provjerite postoji li nedostatak ulja u hidrauličnom sustavu. Ako postoji manjak ulja, treba ga na vrijeme napuniti. Ako nema manjka ulja, glavni uzrok kvara je balans ventil. Na primjer, vrijednost upravljačkog tlaka otvaranja u balansnom ventilu je previsoka, ili je ulazni otvor za ulje kruga kontrolnog ulja balansnog ventila blokiran, ili je kalem ili vreteno balansnog ventila zaglavljen. Metoda eliminacije je polagano otpuštanje vijčanih spojeva na cjevovodu od balans ventila do donje komore cilindra i puštanje ulja da polako istječe iz otvora, tako da se cilindar može polako uvući pod vlastitom težinom, i zatim uklonite ventil za ravnotežu (nemojte naslijepo Rastaviti ventil za ravnotežu izravno kako biste izbjegli opasnost uzrokovanu brzim povlačenjem cilindra za ulje), podesite kontrolu otvaranja vrijednost tlaka balans ventila, provjerite i očistite ulazni otvor za ulje kontrolnog kruga ulja, rastavite i popravite balans ventil itd.
Uobičajena greška 4: Cilindar za podizanje na dizalici montiranoj na kamionu se ne podiže.
Najprije provjerite vrijednost indikacije manometra. Ako je vrijednost indikacije manometra niska, a izlazna cijev za ulje hidrauličke pumpe nema vibracije, povećajte vrijednost indikacije manometra za povećanje tlaka leptira za gas. U osnovi se može utvrditi da greška leži u hidrauličkoj pumpi. , a hidrauličku pumpu treba rastaviti i provjeriti. Ako je vrijednost indikacije manometra niska, postoji vibracija ulja u izlaznoj cijevi hidrauličke pumpe, a vrijednost indikacije manometra povećava gas i nema promjene, tada je greška u preljevu ventil. Preljevni ventil treba popraviti i podesiti. Ako je pokazna vrijednost manometra normalna, to znači da hidraulička pumpa i preljevni ventil rade normalno. Odvijte spoj cijevi za ulje s gornjom šupljinom cilindra za podizanje, umetnite ga u čistu posudu i ponovno pokrenite. Ako velika količina ulja brzo iscuri, to znači da je luffing c
Uobičajena greška 4:
Najprije provjerite vrijednost indikacije manometra. Ako je vrijednost indikacije manometra niska, a izlazna cijev za ulje hidrauličke pumpe nema vibracije, povećajte vrijednost indikacije manometra kako biste u osnovi utvrdili da greška leži u hidrauličkoj pumpi. Pumpa. Ako je vrijednost indikacije manometra niska, postoji vibracija ulja u izlaznoj cijevi hidrauličke pumpe, a vrijednost indikacije manometra povećava gas i nema promjene, tada je greška u preljevu ventil. Preljevni ventil treba popraviti i podesiti. Ako je pokazna vrijednost manometra normalna, to znači da hidraulička pumpa i preljevni ventil rade normalno.
Odvijte spoj cijevi za ulje s gornjom šupljinom cilindra za podizanje, umetnite ga u čistu posudu i ponovno pokrenite. Ako velika količina ulja brzo iscuri, to znači da cilindar za podizanje ima ozbiljno unutarnje curenje i treba zamijeniti brtvu cilindra. Ako velika količina ulja ne istječe brzo, to znači da je balansni ventil neispravan, kao što je jezgra ventila, vreteno ventila je zaglavljeno, kontaktna površina jezgre ventila i tijela ventila ima strano tijelo ili ozbiljan utor oznake, a pečat je oštećen. Potrebno je rastaviti, popraviti, izbrusiti kontaktnu površinu jezgre ventila i tijela ventila te zamijeniti brtve.
Ne vidi se da tlačni ventil dizalice montiran na kamionu ima veliki utjecaj na korištenje dizalice montiranog na kamionu kada nema problema. Kada se dizalica montirana na kamion nosi pod punim opterećenjem i preopterećena, testirat će ulogu ventila za ravnotežu montiranog na kamionu. Međutim, prevrtanje nekih dizalica uglavnom je posljedica kvara ventila za ravnotežu, što uzrokuje središte gravitacije dizalice da se pomakne i prevrne. Vozač kamiona dizalice trebao bi imati dovoljno znanja o svojoj dizalici, i bit će mu ugodnije u radu, a također može znati određenu lokaciju nakon kvara, kako ne bi panika.
