Drugo, klasifikacija kamiona hladnjača
Hladnjače se zapravo nazivaju rashladna i izolirana vozila, koja se dijele u dvije kategorije: hladnjače i izolirana vozila.
Izolirani automobili su automobili s izoliranim automobilima koji su pogodni za izolaciju na kratkim udaljenostima.
Hladnjača je vozilo koje ima izolirana kola i opremljeno je rashladnim uređajem.
Prema načinu hlađenja rashladnog uređaja, mehanički rashladni automobili, rashladni automobili s pločama, rashladni automobili s tekućim dušikom, rashladni automobili sa suhim ledom, ledeni rashladni automobili itd., među kojima su mehanički rashladni automobili glavni modeli u rashladnim vozilima, i većina automobila hladnjača u Kini je također To je mehanički kamion hladnjača. Klasificirano prema nosivosti šasije: mikro kamioni hladnjače, mali kamioni hladnjače, srednji kamioni hladnjače i veliki kamioni hladnjače. Klasificirano prema vrsti automobila: hladnjača za kruh, hladnjača za kombi, hladnjača za poluprikolicu.
Treće, sastav hladnjače
Četvrto, princip hlađenja kamiona hladnjače
Postoje mnoge vrste metoda hlađenja za kamione hladnjače. Sljedećih pet vrsta je češće:
1. Hlađenje s vodenim ledom i slanim ledom: rashladna oprema s vodenim ledom ima niska ulaganja i niske operativne troškove, ali jedinica obične vode (soli) leda ima manju apsorpciju topline, temperatura u kabini je ograničena, a slani led se topi i zagađuje okruženje. Hrana, korozivni automobili i vrijedna roba su vlažni, pa se hlađenje vodom (soli) ledom uglavnom provodi u hladnjačama za vodene proizvode kao što je riba

2, hlađenje suhim ledom: jednostavna instalacija, niski troškovi ulaganja i rada, jednostavan za korištenje, roba se neće smočiti. Plin CO2 proizveden sublimacijom suhog leda može inhibirati rast mikroba, usporiti oksidaciju masti i oslabiti disanje voća i povrća. Međutim, suhi led lako uzrokuje smrzavanje, a prekomjerna količina plina CO2 uzrokovat će poteškoće u disanju i nekrozu voća i povrća. Štoviše, temperaturu u odjeljku je teško prilagoditi, trošak suhog leda je visok, a potrošnja velika, pa je praktična primjena manja.
3. Hlađenje hladnom pločom: Sam uređaj je teži i veći, zauzima određeni volumen automobila, a hladna ploča može se koristiti samo 8~15 sati. Stoga je rashladno hlađenje prikladno za prijevoz srednjih i lakih hladnjača na srednjim i kratkim udaljenostima. Posljednjih godina, sa sve većim naglaskom na energiju i onečišćenje okoliša, primjena hlađenja s hladnim pločama brzo se razvila i postala druga nakon mehaničkog hlađenja. put.

4, hlađenje tekućim dušikom: struktura uređaja je jednostavna, pouzdana, bez buke i zagađenja; rashladni kapacitet na tekući dušik, brzo hlađenje, pogodan za brzo zamrzavanje. Isparavanje tekućeg dušika ne uzrokuje vlagu u odjeljku, a dušik je dobar za očuvanje hrane i sprječavanje suhog konzumiranja. Osim toga, kontrola temperature hlađenja tekućim dušikom je točna (plus ili minus dva stupnja). Međutim, cijena tekućeg dušika je relativno visoka i potrebno ga je često puniti, tako da je promocija ograničena. Slično, drugi ispareni tekući plinovi niske temperature također se mogu koristiti kao rashladna sredstva, poput tekućeg ugljičnog dinitrida

5. Mehaničko hlađenje: mehaničke metode hlađenja uključuju kompresiju pare, apsorpciju i ubrizgavanje pare. Trenutno se najviše koristi kompresija pare. Kompresijska rashladna jedinica uglavnom se sastoji od kompresora, kondenzatora, prigušnog ventila (ili ekspanzijskog ventila) i isparivača.








