Motor je ključ izlazne snage tankera, a također je usko povezan s potrošnjom goriva.
Stoga se različiti sustavi motora cisterne i njegovih dodataka redovito čiste, a održavanje može smanjiti potrošnju goriva, i obrnuto.
Prije svega treba očistiti filtar zraka. Ako je filter zraka začepljen ili ima previše prašine, motor cisterne će biti slabo prozračen, a velika količina prašine će ući u cilindar, što će ubrzati taloženje ugljika u cilindru i učiniti cisternu motorom nije zapaljen, snaga je nedovoljna, a potrošnja goriva cisterne će se prirodno povećati.
Drugo, potrebno je očistiti naslage goriva na mlaznicama za gorivo, jer je komora za izgaranje sklona stvaranju koksa, a naslage ugljika mogu uzrokovati poteškoće pri paljenju; naslage goriva na mlaznicama za gorivo također mogu uzrokovati začepljenje kanala za ulje, deformaciju ubrizgavanja benzina, lošu atomizaciju i potrošnju goriva. Povećati. Osim toga, uklanja se i talog prigušnice automobila spremnika goriva. Razlog za talog na ručici gasa je taj što postoji mnogo razloga. Neki od ispušnih plinova izgaranja goriva stvaraju naslage ugljika na prigušnici; tada se nečistoće koje filter zraka ne filtrira zaostaju na prigušnici. Više ulja u mulju stvorit će otpor zraka, što će dovesti do povećanja potrošnje goriva u tankeru.
Kamioni cisterne općenito bi trebali čistiti gas pri vožnji od 10,000 do 20,000 kilometara.
